失效分析

　　對于明顯未達到使用壽命要求且重復發生故障的軸承，一定是設備本身出現了其他不良特性。對失效軸承進行分析的目的在于，找出導致軸承失效的根本原因并制定有效的改進方案，從而避免軸承發生過早失效，延長設備的使用壽命。我司工程師運用運行軌跡、密封條件、振動檢測、溫度梯度、油脂油液分析等方法，排查軸承故障的原因，為您提供一套完整的解決方案。

　　在實際工況下，軸承的損傷或失效往往是幾種機理同時作用的結果。失效可能是由于安裝或維護不當造成的，或是由于軸承或其相鄰部件的加工質量未達到設計要求引起的。在某些情況下，失效也可能是由于考慮經濟效益、無法預見的運轉條件而采取的折衷設計造成的。由于軸承失效是由設計、制造、 安裝、操作、維護等多方面因素造成的，因此，確定失效的主要原因，常常是十分困難的。

　　按照國家標準《GB-T 24611-2009 滾動軸承 損傷和失效術語、特征及原因》的相關內容，軸承失效模式可分為疲勞、磨損、腐蝕、電腐蝕、塑性變形和斷裂(開裂)共計六大類。如下圖所示：

疲勞

　　疲勞系指由滾動體和滾道接觸處產生的重復應力引起的組織變化。疲勞明顯地表現為顆粒從表面上剝落。疲勞包括次表面起源型疲勞和表面起源型疲勞。過早的疲勞損傷可能與軸承制造質量、載荷大小以及潤滑條件相關。以下圖片為疲勞損傷的主要特征：

磨損

　　磨損是指在使用過程中，兩個滑動或滾動/滑動接觸表面的微凸體相互作用造成材料的不斷移失。 磨損主要包括磨粒磨損和粘著磨損。過度的磨損損傷主要與軸承制造質量、密封條件、潤滑條件、載荷大小及配合尺寸相關。以下圖片為磨損的主要特征：

腐蝕

　　腐蝕是金屬表面上的一種化學反應，主要包括銹蝕和摩擦腐蝕(微動腐蝕和偽布氏壓痕)兩種類型。軸承的腐蝕主要與密封條件、存儲條件、運輸條件、配合尺寸、污染等相關。以下圖片為腐蝕的主要特征：

電腐蝕

　　電腐蝕是由于電流的通過造成接觸表面材料的移失，主要包括過電壓和漏電流兩種類型。電腐蝕的產生主要是部件、設備的絕緣不良引起。軸承由于過大的電流(過電壓)可能在套圈和滾動體之間的接觸區造成在非常短的時間的內局部受熱，使接觸區發生熔化并焊合在一起;較小的電流(漏電流)則可能在套圈和滾動體之間的接觸區呈現淺環形坑狀，一環形坑與另一環形坑位置接近，最終發展為凹槽底部顏色發暗的波紋狀斑紋。以下圖片為軸承電腐蝕的主要特征：

塑性變形

　　塑性變形主要指當應力超過材料的屈服強度時產生的形變。就軸承來說，在宏觀上表現為滾動體和滾道之間的接觸載荷造成在接觸軌跡的大部分范圍內發生變形;在微觀上則表現為外界物體在滾動體和滾道之間被滾輾，并且僅在接觸軌跡的小部分范圍內發生變形。塑性變形包括過載、碎屑壓痕和貯運壓痕。以下圖片為軸承塑性變形的主要特征：

斷裂(開裂)

　　斷裂是指當應力超過材料的抗拉強度極限時，裂紋將產生并擴展，零件的一部分完全分離的結果。斷裂通常分為過載斷裂、疲勞斷裂和熱裂3種類型。不同的斷裂類型其外觀表象不僅相同。